Автор: 

alex

Маркус Гронхольм на Форд Фієста 800 h.p.

Aрі Ватанен, Пежо 405, більше ніж 20 років тому:

Das ich fantastish!!!

Автор: 

alex

11 липня, в Вінниці, на військовому аеродромі, відбулись змагання з драгрейсингу.

В змаганнях брали участь як професіонали на спеціально підготованих машинах так і всі бажаючі позмагатись та взнати швидкість свого автомобіля при проходженні класичної для драгу 402-метрівки.

У фінальному заїзді за перемогу боролись 840-сильний Mitsubishi Lancer Evo 9 та 800-сильний Nissan. Перемога дісталась Ево.

Інформацію та відеоматеріали люб'язно надав oleg_white

P.S. А коли у Кам'янці знову будуть змагання з драгрейсингу? Клуб 402?

Автор: 

alex

Культова автомобільна передача Top Gear, що виходить на BBC, навідалась у гості до Кена Блока. Ролик зі спільних покатушок Капітана Равлика та Кена Блока:

Хоч сюжет і англійською, та я думаю все зрозуміло без слів :-)

Автор: 

alex

Оскільки я пропустив змагання з картингу, що відбулись 27-30 травня в Кам'янці-Подільському, то видобуду кілька роликів з архіву.

Наймасовіші та найвидовищніші заїзди відбуваються у класі "Популярний"

Технічні вимоги до карту класу "Популяний":

Двигуни серійного виробництва марки “ММВЗ” (Мінського мотовелозаводу), всіх модифікацій - одноциліндрові, повітряного охолодження, з коробкою передач від 3-х до 6-и ступенів, який візуально визнається як двигун родини ММВЗ.

Двигуни серійного виробництва марки “Чезет”, моделей: ЧЗ-984, -511, -516 - одноциліндрові, повітряного охолодження з коробкою передач; Максимальний об'єм 125 см³.

Свічки запалювання:  вільні. Корпус свічки запалювання (за виключенням електродів), закрученої в головку циліндра не повинен виступати за межі верхньої частини купола камери згоряння.

Розміри - довжина: 18.5 мм; крок: М14x1.25.

Забороняється для двигунів марки “ММВЗ”:

-золотникова система впуску горючої суміші;

-встановлювати циліндр та головку циліндра інших моделей двигунів;

-немагнітний матеріал шатуна;

-змінювати хід поршня.

Максимальний діаметр циліндра 52,6 + 0,02 мм.

Забороняється для двигунів марки “Чезет”:

-встановлювати циліндр і головку інших моделей двигунів, а також саморобні:

-немагнітний матеріал шатуна:

-золотникову і клапанну систему впуску паливної суміші;

-змінювати міжцентрові відстані між колінчастим валом і валами коробки передач (див. малюнок 3):

-встановлювати інші системи запалення, крім штатних та омологованих систем: "PVL", "SELETRA", "ITAL SISTEM"

Циліндр:

-змінювати систему газорозподілу;

-змінювати кількість і взаємне розміщення впускних, перепускних і випускних каналів і вікон;

-додавати матеріал будь - яким методом зверху та із середини на зони циліндра і картера, пов'язані з процесом газообміну (впуск, перепуск, випуск), крім гвинтів фіксації впускного алюмінієвого патрубка в циліндрі та дистанційної проставки між циліндром і картером;

-максимальний діаметр циліндра 55,8 мм. + 0,02.

Гільза циліндру повинна бути виготовлена з чавуну без будь-якого покриття робочої поверхні.

Вікна гільзи циліндру можуть бути довільної форми та розмірів, із збереженням кількості і взаємного початкового розташування впускних, перепускних і випускних вікон.

Дозволити: зварювання в зоні каналів картера та циліндра тільки у випадку ремонту (надання первинних форм та розмірів заводу-виробника), яке не призводить до зміни габаритних розмірів, форм та напрямку каналів порівняно з заводом-виробником.

Ремонт свічних різьбових отворів за допомогою футорки згідно технічного малюнка № 7 додатка.

Об'єм камери згоряння не менше 14 см³ (включно з отвором свічки запалення).

Випускна система - вільна.

Мінімальна вага - 140 кг

Маршали в картингових гонка використовують прапори такі ж самі, як на формулі 1: жовті, сині, червоні та чорні, ну і звичайно фінішний в клітинку.

Заїзд розпочинається з прогрівочного кола, на якому треба прогріти гуму та приготуватись до старту

Ну а під час гонки не обходиться без зходів з дистанції, причому чим масовіший заїд, тим таких подій може бути більше

А в кінці змагань на спортсменів чекають кубки та подіум!