Автор: 

alex

З 21 по 23 травня 2010 року в м. Кам’янці-Подільському проходитимуть Всеукраїнські Відкриті змагання з картингу серед учнівської молоді

Автор: 

alex

Отже, фрагмент перший - Старт фінального заїзду у класі "Популярний", самому масовому:

Самий швидкий поворот на трасі, що на мотобольному полі. Проходиться на "газ в пол"

Самий технічний поворот на 90 градусів:

Хоч було їх тільки трійко, та фініш видався гарний.

Нагородження переможців у класі популярний (подіум):

Автор: 

alex

А тепер про слалом. Беззаперечні лідери минулих етапів, слаломісти на Honda CRX, не змогли справитись зі слизьким кам'янецьким асфальтом. Видно пісок, яким було щедро всипане поле їм добре завадив.

Вдалось трохи поспілкуватись з Сергієм Остапенком з Вінниці. Сергій є реальним претендентом на чемпіонство цього року в заліку задньопривідних машин. Він зауважив, що зараз кількість виступаючих в цьому заліку значно зросла і змагатись стало цікавіше. Основне, на його думку, гарно відтренувати схему, а виграти можна на будь-якій машині. Цю тезу він доводить на практиці вже не вперше. Його "копійка", доречі, одна з улюблених машин кам'янчан.

Переможець 5-го етапу чемпіонату України з автослалому в Кам'янці-Подільському в заліку задньопривідних машин Остапенко Сергій.

Кам'янецькі слаломісти також виступали на етапі ЧУ. Призових місць не здобули, а от симпатії публіки безсумнівно.

Нарешті добрався до переможця в передньому приводі та абсолюті. Заїзд переможця в передньому приводі Ільї Нехая.

І ще, самий шумний учасник змагань з автослалому в Кам'янці-Подільському.

Автор: 

alex

Оскільки я пропустив змагання з картингу, що відбулись 27-30 травня в Кам'янці-Подільському, то видобуду кілька роликів з архіву.

Наймасовіші та найвидовищніші заїзди відбуваються у класі "Популярний"

Технічні вимоги до карту класу "Популяний":

Двигуни серійного виробництва марки “ММВЗ” (Мінського мотовелозаводу), всіх модифікацій - одноциліндрові, повітряного охолодження, з коробкою передач від 3-х до 6-и ступенів, який візуально визнається як двигун родини ММВЗ.

Двигуни серійного виробництва марки “Чезет”, моделей: ЧЗ-984, -511, -516 - одноциліндрові, повітряного охолодження з коробкою передач; Максимальний об'єм 125 см³.

Свічки запалювання:  вільні. Корпус свічки запалювання (за виключенням електродів), закрученої в головку циліндра не повинен виступати за межі верхньої частини купола камери згоряння.

Розміри - довжина: 18.5 мм; крок: М14x1.25.

Забороняється для двигунів марки “ММВЗ”:

-золотникова система впуску горючої суміші;

-встановлювати циліндр та головку циліндра інших моделей двигунів;

-немагнітний матеріал шатуна;

-змінювати хід поршня.

Максимальний діаметр циліндра 52,6 + 0,02 мм.

Забороняється для двигунів марки “Чезет”:

-встановлювати циліндр і головку інших моделей двигунів, а також саморобні:

-немагнітний матеріал шатуна:

-золотникову і клапанну систему впуску паливної суміші;

-змінювати міжцентрові відстані між колінчастим валом і валами коробки передач (див. малюнок 3):

-встановлювати інші системи запалення, крім штатних та омологованих систем: "PVL", "SELETRA", "ITAL SISTEM"

Циліндр:

-змінювати систему газорозподілу;

-змінювати кількість і взаємне розміщення впускних, перепускних і випускних каналів і вікон;

-додавати матеріал будь - яким методом зверху та із середини на зони циліндра і картера, пов'язані з процесом газообміну (впуск, перепуск, випуск), крім гвинтів фіксації впускного алюмінієвого патрубка в циліндрі та дистанційної проставки між циліндром і картером;

-максимальний діаметр циліндра 55,8 мм. + 0,02.

Гільза циліндру повинна бути виготовлена з чавуну без будь-якого покриття робочої поверхні.

Вікна гільзи циліндру можуть бути довільної форми та розмірів, із збереженням кількості і взаємного початкового розташування впускних, перепускних і випускних вікон.

Дозволити: зварювання в зоні каналів картера та циліндра тільки у випадку ремонту (надання первинних форм та розмірів заводу-виробника), яке не призводить до зміни габаритних розмірів, форм та напрямку каналів порівняно з заводом-виробником.

Ремонт свічних різьбових отворів за допомогою футорки згідно технічного малюнка № 7 додатка.

Об'єм камери згоряння не менше 14 см³ (включно з отвором свічки запалення).

Випускна система - вільна.

Мінімальна вага - 140 кг

Маршали в картингових гонка використовують прапори такі ж самі, як на формулі 1: жовті, сині, червоні та чорні, ну і звичайно фінішний в клітинку.

Заїзд розпочинається з прогрівочного кола, на якому треба прогріти гуму та приготуватись до старту

Ну а під час гонки не обходиться без зходів з дистанції, причому чим масовіший заїд, тим таких подій може бути більше

А в кінці змагань на спортсменів чекають кубки та подіум!

Автор: 

alex

Перебирав файли на вінчестері та знайшов кілька роликів з чемпіонату України з автослалому, що проходив в Кам'янці-Подільському.

У змаганнях задавали тон представники автоклубів з Івано-Франківська, Вінниці та Києва. Багато учасників змагань є учнями шкіл контраварійної підготовки і саме в автослаломі вони мали змогу показати свої навики якнайкраще.

Ось заїзд переможця змагань у передньому приводі, учня школи Альфа-Щит, Кадученко Ярослава:

І, насамкінець, "цвях" програми. Фішки на схемі замінюють люди, і показовий заїзд між живими фішками робить робить багаторазовий чемпіон України з автослалому Фальчук Ігор.

За результатами хронометражу, заїзд між людьми лише на пару секунд гірший від бойового. От вам і підготовка!