26 вересня 2009 року у місті Кам`янці-Подільскому, на мотобольному стадіоні, пройде п`ятий етап Чемпіонату України з автомобільного слалому "Турист Трофі".
Змагання проводить СПОРТИВНО-ТЕХНИЧНИЙ КЛУБ "СТАРА ФОРТЕЦЯ"
Програма змагань:
8:00-9:00 Закінчення прийому заявок, реєстрація,передстартовий інструктаж, технічний та медичний контроль;
9:00-11:00 Тренувальні заїзди;
11:00-12:30 Кваліфікаційні заїзди;
12:30-13:00 Урочисте відкриття;
13:00-17:00 Залікові заїзди;
17:30-18-00 Нагородження переможців
Стартові внески 150 грн.
Стартові внески сплачуються організатору під час реєстрації у день змагань.
11 липня, в Вінниці, на військовому аеродромі, відбулись змагання з драгрейсингу.
В змаганнях брали участь як професіонали на спеціально підготованих машинах так і всі бажаючі позмагатись та взнати швидкість свого автомобіля при проходженні класичної для драгу 402-метрівки.
У фінальному заїзді за перемогу боролись 840-сильний Mitsubishi Lancer Evo 9 та 800-сильний Nissan. Перемога дісталась Ево.
Інформацію та відеоматеріали люб'язно надав oleg_white
P.S. А коли у Кам'янці знову будуть змагання з драгрейсингу? Клуб 402?
Оскільки я пропустив змагання з картингу, що відбулись 27-30 травня в Кам'янці-Подільському, то видобуду кілька роликів з архіву.
Наймасовіші та найвидовищніші заїзди відбуваються у класі "Популярний"
Технічні вимоги до карту класу "Популяний":
Двигуни серійного виробництва марки “ММВЗ” (Мінського мотовелозаводу), всіх модифікацій - одноциліндрові, повітряного охолодження, з коробкою передач від 3-х до 6-и ступенів, який візуально визнається як двигун родини ММВЗ.
Двигуни серійного виробництва марки “Чезет”, моделей: ЧЗ-984, -511, -516 - одноциліндрові, повітряного охолодження з коробкою передач; Максимальний об'єм 125 см3.
Свічки запалювання: вільні. Корпус свічки запалювання (за виключенням електродів), закрученої в головку циліндра не повинен виступати за межі верхньої частини купола камери згоряння.
Розміри - довжина: 18.5 мм; крок: М14x1.25.
Забороняється для двигунів марки “ММВЗ”:
-золотникова система впуску горючої суміші;
-встановлювати циліндр та головку циліндра інших моделей двигунів;
-немагнітний матеріал шатуна;
-змінювати хід поршня.
Максимальний діаметр циліндра 52,6 + 0,02 мм.
Забороняється для двигунів марки “Чезет”:
-встановлювати циліндр і головку інших моделей двигунів, а також саморобні:
-немагнітний матеріал шатуна:
-золотникову і клапанну систему впуску паливної суміші;
-змінювати міжцентрові відстані між колінчастим валом і валами коробки передач (див. малюнок 3):
-встановлювати інші системи запалення, крім штатних та омологованих систем: "PVL", "SELETRA", "ITAL SISTEM"
Циліндр:
-змінювати систему газорозподілу;
-змінювати кількість і взаємне розміщення впускних, перепускних і випускних каналів і вікон;
-додавати матеріал будь - яким методом зверху та із середини на зони циліндра і картера, пов'язані з процесом газообміну (впуск, перепуск, випуск), крім гвинтів фіксації впускного алюмінієвого патрубка в циліндрі та дистанційної проставки між циліндром і картером;
-максимальний діаметр циліндра 55,8 мм. + 0,02.
Гільза циліндру повинна бути виготовлена з чавуну без будь-якого покриття робочої поверхні.
Вікна гільзи циліндру можуть бути довільної форми та розмірів, із збереженням кількості і взаємного початкового розташування впускних, перепускних і випускних вікон.
Дозволити: зварювання в зоні каналів картера та циліндра тільки у випадку ремонту (надання первинних форм та розмірів заводу-виробника), яке не призводить до зміни габаритних розмірів, форм та напрямку каналів порівняно з заводом-виробником.
Ремонт свічних різьбових отворів за допомогою футорки згідно технічного малюнка № 7 додатка.
Об'єм камери згоряння не менше 14 см3 (включно з отвором свічки запалення).
Випускна система - вільна.
Мінімальна вага - 140 кг
Маршали в картингових гонка використовують прапори такі ж самі, як на формулі 1: жовті, сині, червоні та чорні, ну і звичайно фінішний в клітинку.
Заїзд розпочинається з прогрівочного кола, на якому треба прогріти гуму та приготуватись до старту
Ну а під час гонки не обходиться без зходів з дистанції, причому чим масовіший заїд, тим таких подій може бути більше
А в кінці змагань на спортсменів чекають кубки та подіум!
