Про будівництво тролейбусної лінії в нашому місті скоро будуть складати легенди. Ця історія налічує вже 35 років. Ще у далекому 1975 році вперше заговорили про будівництво тролейбусної лінії завдовжки 12 км., яка б з’єднувала селище Першотравневе з найпівденнішою частиною міста. У плані економічного та соціального розвитку на 1976-1980 роки було намічено її будівництво. Проте до 1990 року нічого не було зроблено. На той час пояснювалось браком ресурсів з одного боку, та непоганим автобусним сполученням з іншого.

Здавалось би 6 січня 1990 року наступив переломний момент в тролейбусній історії, підписали спільний наказ начальник «Укрцементу», директор цемзаводу та тодішній міський голова Ю. Москалюк. В наказі передбачалось до 1995 року побудувати першу тролейбусну гілку, фінансувати будівництво за рахунок пайової участі підприємств та організацій міста. В цей проект було вкладено 23 мільйона (станом на 01.09. 1999 року). Центральну гілку залізниці спеціально підняли над землею та зробили міст-тунель для того, щоб колія не перетиналась з маршрутом тролейбуса, який так за майже 20 років і не проїхав жодного разу під ним. Про історію тих часів ми всі чудово пам’ятаємо. Саме на початку 90-х почалося масове скорочення людей з заводів та закриття таких гігантів як завод «Електрон», Електроприборний, ЖБК, цукровий завод, молокозавод тощо. Економіка фактично зупинилась, мешканці поїхали з клітчатими торбами на заробітки, у місті почав поступово розвиватися малий бізнес, почалась тотальна «прихватизація». Ці часи були не найкращі для втілення в життя такого глобального проекту, як тролейбусна лінія. Місто, як і держава в цілому пристосовувалась до капіталістичних відносин. Усі вчились жити по новому: хто чесно,а хто й розпочав з крадіжки народного добра, тобто обладнання закупленого для будівництва тролейбусної лінії.

Але і ці часи, на щастя, відійшли в історію. Що ж ми маємо на сьогодні? Наразі обладнання тролейбусної лінії розкрадене, стоять лише залізобетонні опори край доріг і нагадують про мрію кам’янчан, яка не збулась, а документи всі зникли.

23 березня депутати міської ради прийняли участь в виїзному депутатському клубі. Темою цього засідання була доля залишків обладнання до тролейбусної лінії, які знаходились в приміщенні, що належить депутату Андрію Мастикашу. Саме він звернувся до міської влади, щоб забрати залишки обладнання на пусковий комплекс з його приміщення. На зустріч були запрошені члени громадської організації «Кам’янецький тролейбус». Міський голова Анатолій Нестерук запропонував списати дане обладнання як розкомплектоване, морально застаріле, таке, що не підлягає ремонту, та здати на металобрухт. Від колись укомплектованого обладнання залишились лише заржавілі металеві коробки. Представники ГО «Камянецький тролейбус» категорично проти такого вирішення питання. Вони впевнені, що це обладнання ще можна відремонтувати і воно буде працювати, то ж його необхідно зберегти. «Я не хочу, щоб сказали, що міський голова похоронив ідею тролейбуса в Кам’янці – Подільському, тому вирішили перевести це обладнання в інший склад.» - сказав Анатолій Нестерук. З таким рішенням представники громадської організації частково погодились. Вони все ще мають намір спробувати його відремонтувати та використати для тролейбусної лінії. Крім того ГО «Кам’янецький тролейбус» не покидає надії покарати винуватих у розкраданні громадського майна.

На думку більшості, ця ідея, як мінімум, утопічна, бо у період кризи виділити з бюджету колосальні кошти(більше 400млн грн..) на виконання проекту більш ніж тридцятилітньої давності нереально. Крім того, потребу нашого стотисячного міста у тролейбусі варто переглянути. По-перше, немає того пасажиропотоку, який був у 80-ті, оскільки всі гіганти промисловості не працюють. По-друге, сполученням у місті займаються маршрутні таксі, ось про їх модернізацію може йти мова. Вже давно потрібно відмовитись від «Газельок», які забруднюють наше місто і не можуть впоратись з пасажиропотоком.